ARTF lanza licitación para construir el Trolebús en Ixtapaluca
La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) ha iniciado el proceso de licitación pública para el desarrollo del Proyecto Integral del Trolebús Ixtapaluca, una obra estratégica que busca mejorar la movilidad urbana en el Estado de México. Con una inversión estimada de 2,000 millones de pesos, este proyecto contempla la construcción de un corredor de autobuses de alta capacidad tipo trolebús, que conectará con la Línea 11 del Trolebús Chalco-Santa Marta a lo largo de 10.10 kilómetros lineales.
La empresa o consorcio que resulte adjudicado deberá realizar estudios especializados de topografía, impacto ambiental, geotecnia, impacto social, arqueología, mecánica de suelos y diseño arquitectónico detallado, los cuales serán fundamentales para la elaboración del proyecto ejecutivo. Estos trabajos se desarrollarán en estrecha colaboración con el equipo técnico de la ARTF, garantizando el cumplimiento de los estándares establecidos para proyectos de infraestructura de transporte público.
Una vez completada la fase de estudios, el contratista deberá presentar la planificación de obra y ejecutar la construcción civil y electromecánica de la línea, incluyendo estaciones intermedias, estación terminal, paradero, un viaducto elevado sobre la autopista, y la adecuación de las gasas Norte y Sur en la estación Constitución de 1917, correspondiente a la Línea 10 del trolebús elevado. Además, será responsable de gestionar y adquirir los derechos de vía necesarios para el desarrollo del trayecto.
El plazo de ejecución de la obra será de 540 días naturales, con inicio previsto para la segunda quincena de diciembre de 2025. Entre las empresas interesadas en participar destacan ICA Constructora, Jaguar Ingenieros Constructores, Gami Ingeniería e Instalaciones, Alfa Proveedores y Contratistas, Consorcio de Ingenieros Constructores y Consultores, Impulsora de Desarrollo Integral y PROACON México, lo que refleja el alto interés del sector privado en proyectos de infraestructura financiados con recursos públicos.
La ARTF, dirigida por Andrés Lajous, ha establecido requisitos técnicos rigurosos para garantizar la calidad de los trabajos. Se exige experiencia comprobada en proyectos integrales de transporte público urbano por un mínimo de 530 millones de pesos, construcción de puentes vehiculares (mínimo 425 millones), montaje y electrificación de catenaria (mínimo 270 millones) y construcción de estaciones de transferencia modal (mínimo 200 millones).
El presupuesto autorizado para el ejercicio fiscal 2025 asciende a 209,094,827 pesos, sin incluir IVA. El contratista seleccionado recibirá un anticipo del 20% conforme al programa de trabajo aprobado, mientras que los compromisos excedentes quedarán sujetos a la disponibilidad presupuestaria del año siguiente. La segunda junta de aclaraciones se celebró recientemente, y se prevé que la entrega de propuestas se realice antes de finalizar noviembre, en un contexto marcado por la búsqueda de proyectos de obra pública que reactiven el sector de la construcción.
El proceso de licitación está bajo la supervisión de Benjamín Gómez, director de Ingeniería de Concursos y Costos de Obras de la ARTF, quien garantiza el cumplimiento de la normativa vigente en materia de contratación pública.
